3 KECELAKAAN KAPAL LAUT TERPARAH DI INDONESIA

Kapal merupakan salah satu alat transportasi yang  paling sering digunakan di Indonesia. Karena selain Indonesia merupakan negara maritim, transportasi laut merupakan salah satu yang termurah yang menghubungkan penduduk antar pulau. Walau demikian, Indonesia mempunyai catatan buruk dalam hal kecelakaan transportasi kapal laut karena menewaskan ratusan korban jiwa dan bahkan memiliki hal mistis dan keanehan yang belum terungkap sampai sekarang. Berikut 3 kecelakaan kapal terparah di Indonesia:

1.    Kecelakaan Kapal KMP Tampomas II

KMP Tampomas II adalah kapal penumpang milik Pelni (Pelayaran Nasional Indonesia). KMP merupakan singkatan dari Kapal Motor Penumpang. Tampomas II merupakan kapal pembelian dari Jepang. Isu yang beredar adalah kapal tersebut merupakan kapal motor yang sudah berumur lebih dari 25 tahun yang dibeli dari Jepang yang dimodifikasi tahun 1971. Hasil investigasi kapal tersebut adalah kapal bekas yang dipoles dan dijual dengan harga dua kali lipatnya. Kapal yang dinakhodai oleh Kapten Abdul Rivai  ini, sedang menempuh perjalanan dari Jakarta menuju Sulawesi dan karam pada tanggal 27 Januari 1981. Kecelakaan KMP Tampomas II ini merupakan kecelakaan terburuk dan terparah dalam sejarah perkapalan Indonesia yang menewaskan ratusan korban jiwa.
Peristiwa ini terjadi di sekitar Kepulauan Masalembo di (114°25′60″BT — 5°30′0″LS) laut Jawa (termasuk ke dalam wilayah administratif Provinsi Jawa Timur). Kapal yang diperkirakan mengangkut 1.442 orang dan ditambah dengan 82 awak kapal ini, menurut berbagai sumber menewaskan 431 orang yang terdiri 143 mayat yang ditemukan, dan sisanya 288 orang hilang bersama kapal yang karam ke dasar laut. Sementara yang berhasil diselamatkan adalah 753 orang. Sampai sekarang belum diketahui secara pasti penyebab kecelakaan KMP Tampomas II karena terkesan ditutup-tutupi oleh pemerintah saat itu.

2.    Kecelakaan S.S. Ourang Medan

Kejadian mistis dan keanehan terkesan melekat pada kecelakaan kapal S.S Ourang Medan. Kapal kargo Belanda ini tenggelam di perairan Selat Malaka pada Februari 1948. Seluruh krunya tewas tanpa diketahui akibatnya. Anehnya tim yang menyelidiki peristiwa itu yaitu Tim dari Silver Star yang memeriksa seisi kapal, mereka tidak menemukan kerusakan apapun yang mengindikasikan tindak kekerasan. Pada mayat-mayat yang bergelimpangan, mereka tidak menemukan luka atau tanda-tanda kekerasan lainnya. Belum selesai tim memeriksa, tiba-tiba sebuah kejadian aneh kembali terjadi. Entah apa sebabnya, kargo yang ada di atas kapal itu mengeluarkan nyala api. Api segera menjalar ke bagian lain dari kapal. Dalam hitungan menit, tim itu segera menyelamatkan diri ke kapal kecil mereka dan segera mengayuh. Lalu, tiba-tiba kapal S.S Ourang Medan meledak dengan suara keras. Ledakan itu terdengar hingga seperempat mil dan membunuh beberapa ikan hiu yang kelaparan.
Referensi pertama mengenai insiden di kapal ini adalah pada Proceedings of the Merchant Marine Council Mei 1952. Catatan ini dipublikasi oleh United States Coast Guard. Catatan mengenai insiden kapal ini telah muncul dalam berbagai buku dan majalah, terutama di Forteana. Kebenaran peristiwa ini masih belum diketahui, dan catatan mengenai pembangunan dan sejarah kapal pun masih belum diketahui. Pencarian akan adanya pencatatan resmi mengenai kapal ini tidak membuahkan hasil. Ada beberapa pendapat dari berbagai sumber yang menyatakan bahwa penyebab kecelakan S.S Ourang Medan ini adalah sebuah kemungkinan bahwa kapal ini terlibat dalam operasi penyelundupan bahan kimia seperti potasium sianida dan nitrogliserin. Saat air laut memasuki palka kapal, dan kargo bereaksi dengan mengeluarkan gas beracun, yang menyebabkan kru tewas keracunan. Dan ada juga yang berpendapat bahwa akibat diserang oleh BETA (Benda Terbang Aneh) atau kekuatan paranormal. Benar benar misterius.

3.    Kecelakaan KM Teratai Prima 

KM Teratai Prima adalah kapal feri yang mengalami musibah di perairan Tanjung Baturoro, Sendana, Kabupaten Majene, Sulawesi Barat, pada hari Minggu, 11 Januari 2009 dini hari. Peristiwa ini menewaskan 334 korban jiwa dan 36 orang berhasil diselamatkan. Penyebab kecelakaan KM Teratai Prima sendiri adalah karena angin puting beliung yang menimbulkan gelombang setinggi 2 meter. Selain cuaca yang buruk, kecelakaan ini juga diduga karena spesifikasi mesin yang tidak memadai untuk kapal tersebut. Kapal ini hanya menggunakan mesin 2×520 pk, ukuran mesin ini biasa digunakan sebuah mobil dan kapasitas daya tampung bahan bakarnya hanya 6 ton.
Penyebab lainnya adalah nakhoda KM Teratai Prima bersikeras tetap menjalankan operasi meski sudah diperingatkan akan adanya cuaca buruk yang terjadi di perairan Majene, Sulawesi Barat.
Saat ini, kapal sedang dalam proses investigasi. Berdasarkan data awal, kapal tersebut juga masih dalam proses untuk menjadi kapal kelas dan harus menjalani pemeriksaan dok setiap tahun sekali. Latar belakang kapal ini ternyata diketahui merupakan kapal kargo, namun justru berubah fungsi menjadi kapal penumpang.  Awalnya kapal tersebut dimiliki oleh Bunga Teratai Samarinda, namun saat kecelakaan kapal tersebut sudah dimiliki oleh Batari Mulya milik Muhammadong. Data-data dari kapal tersebut akan dijadikan dasar untuk mencari siapa yang bertanggung jawab atas kecelakaan ini. Selain itu, KNKT juga  menyelidiki kecelakaan ini.


sumber : http://www.puncakdunia.com/3-kecelakaan-kapal-laut-terparah-di-indonesia.php
 

Posted by Marda Ridhovin on Sabtu, 17 Agustus 2013 - Rating: 4.5

Title : 3 KECELAKAAN KAPAL LAUT TERPARAH DI INDONESIA
Description : Kapal merupakan salah satu alat transportasi yang  paling sering digunakan di Indonesia. Karena selain Indonesia merupakan negara maritim...

Share to

Facebook Google+ Twitter